いよいよやりたかったメータ移設に着手しマス!
まずは採寸。
<画像:メータステー間> <画像:移設先をハンガーで計測>
純正メーターステー固定ボルト間隔は約108mm。だけど、ライザーみたいなモノが付いていて、ライザーごと純正メーターステーを移設するつもりなので、その方向を変えれば多少の幅変更はできそう。これらをエンジン左側に移設するんですが、純正メーターステー+ライザーとエンジンの間に、ステーを作らないといけません。どのようなステーを新設するかは針金ハンガーを曲げながら検討。前方のシリンダの前部ボルトと上部ボルトで共締めする予定です。まぁだいたいこんなもんかなと。
新設ステー用に買ってきた部品がコチラ。
<画像:部品>
結局ボルトはあらかじめ装着されているものやウチに転がっていたモノを使ったので、近所のユーホームで買って使った部品は4つだけ。全てyahata NEJIの「補助金具 黒 幅25mm 厚さ3mm Φ4mm・Φ10mm」で、前方から「No.11 ヒネリ100B 100mm 428円」「No.14 Z-55×40B 37mm×53mm×37mm 398円」「No.3 I-150B 150mm 368円」「No.4 I-100B 100mm 248円」で合計1,442円ナリ。
これらを移設先に宛てがいながら仮組みしていきます。
No.11とNo.14のつなぎ目は6mmくらいのボルトでつなぎ、No.14とNo.3とNo.4はライザーと共に同じく6mmくらいの長めのネジで共締めしてつなぎます。
ここで一旦新設ステーはおいといて、先にジャマなタンクを外しちゃいます。
タンクを外すにあたって、取り外さなければならないモノがある場所は6箇所。
<画像:外す場所>
橙:タンク前方固定ボルト
赤:負圧パイプ?
青:燃料パイプ
緑:タンク後方固定ボルト
黄:アース