ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸのﾊﾟｯｷﾝ､なんとか国内に在庫があったようで無事届いたとのｺﾄ♪早速交換してもらいに行こうとした矢先に…ｴﾝｼﾞﾝ不動(T_T) ﾗｲﾄ類やﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟもまったく動作せず…ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱ってたとは言え､いきなりうんともすんとも言わなくなるか!?ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとかなんかやばそうな部品が壊れた??との恐怖を抱きつつ､とりあえずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電することに｡
で､充電していたら1時間ほどして今度は充電器がうんともすんとも言わなくなった(T_T)なんでどういつもこいつも次々と!?
困ったものの､とりあえず取り付けてみた｡
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一応電圧を測ったら6V｡取り外す時5Vだったので1V復活｡そのおかげか､ｵｲﾙ不足のﾗﾝﾌﾟが付くようになって､ﾎﾟﾝﾌﾟもなさけない音をたてるようになった｡でもやはりﾗｲﾄ類もｾﾙも不動｡試しに押しがけしてみたら､一瞬かかるもののすぐに止まっちゃう｡200mくらいおしがけたけど､もうこれは無理だろってことでﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝに電話したところ､ﾊﾟｯｷﾝはﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのﾐｽだということで､新しいﾊﾞｯﾃﾘｰを持ってきてくれることに♪
1時間後にﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ到着｡ﾊﾟｯｷﾝ交換してくれている間に､新しいﾊﾞｯﾃﾘｰを組みつけるべくﾊﾞｯﾃﾘｰを固定する部品のﾅｯﾄを締めていたら､ｽﾊﾟﾅと＋端子が接触!火花とともにｽﾊﾟﾅがものすごい高温に!そして指火傷…(T_T) 端子も一部溶けて欠けるし､ｼｮｰﾄのﾊﾟﾜｰはすごいのね｡それにしても998は＋端子まわりにｺﾞﾑｷｬｯﾌﾟなどないのよ…ﾚｰｻｰﾏｼﾝってこんなもの?
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まぁでもさすがにおnewﾊﾞｯﾃﾘｰ､電圧も13V近くあり､一発始動です♪
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さて､一方のｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞﾀﾝｸﾊﾟｯｷﾝですが､交換を終えて漏れている様子なし｡ﾊﾟｯｷﾝをよく見ると､前のﾊﾟｯｷﾝにはなかった抑えるための部品が付いてる｡
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ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ店員は対策品ではないかと言うが､車検前は漏れている様子はなかったし､車検中になくしたんではないかと疑っている｡
それにしてもﾊﾞｯﾃﾘｰ､Vmaxの時に引き続き､きっちり2年寿命｡充電器を買ったときもそうだけど､やっぱりｵﾚはﾊﾞｯﾃﾘｰの問題に一生悩み続けていくらしい…
次の充電器はﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのoptimateっちゅうのにしようかな｡998の前のｵｰﾅｰが装着したそれ用の充電端子が残っているし､何せ安い(8,190円)｡でも今回のﾊﾞｯﾃﾘｰが17,000円だし､痛い…(T_T)